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网约车新势力崛起,如祺如何行棋大湾区?_科技频道_东

发布日期:2020-08-05 04:11   来源:未知   阅读:

题图 | 视觉中国

“移动出行”毫无疑问是国内未来数年的一片蓝海。有数据显示,未来几年将以每年33%的增幅增长,2025年可以达到2010亿美元的规模。这一数据背后更关键的是,移动出行可能重构城市“起点、过程、目的地”全景式移动生活方式,成为互联网本地应用最具想象空间的场景。

这个市场历经8年的洗礼:疯狂烧钱、野蛮扩张,数百亿资金湮灭其中,终于进入相对稳定的中场,市场扩张放缓,整个行业也能够以相对从容的姿态开始在商业模式、产品服务、供给能力等方面优化升级。

易观的数据显示:2019年12月,乘客端活跃用户规模为10081.6万,比年初增长6.5%,同期司机端活跃用户为2051.7万,相比于年初增长19.8%。这表明,在供给能力大幅改善后,网约车必须进入精细化的深耕时代,换言之,网约车市场的资本游戏已经结束,是时候回归这一行业“运输服务”的本质了。

不争的事实是,滴滴已经成为难以撼动的头部。但任何开放竞争的行业都不可能一家独大,“网约车”战火从来未熄灭,格局一直在演化。2019年,滴滴出行用户规模下滑,相比2018高峰879万DAU,2019年均DAU只有518万,此消彼长背后是区域市场不断涌现和崛起的“网约车新势力”。

而最具价值的区域市场是超一线及新一线城市为核心的都市圈,这里有更巨大更集中的经济体量,更富裕的城市人群,他们追求更国际化的生活方式,有着更高品质的出行需求,可以预见,这些市场的角逐将成为网约车行业的重头戏。

其中最引人注目的都市圈是粤港澳大湾区,如祺出行在这里应运而生。

如祺出行背靠广汽集团、腾讯和广州公交集团等几个大股东,上线仅一年,就以“主机厂+互联网公司”模式,成为珠三角地区不可忽视的网约车平台,其平台运单量今年4月份较2019年年底翻了一番。